L’essieu arrière standard a une très faible rigidité en torsion, ce qui détermine un comportement de sous-virage du véhicule limitant ainsi ses performances.
Ce kit permet d’augmenter la rigidité du système, rendant la configuration beaucoup plus plate et le véhicule beaucoup plus réactif lors des changements de direction.
Le système est réglable et permet d’obtenir des structures plus ou moins survirantes selon le style de conduite ou la piste.
Le kit se compose d’une barre anti-roulis arrière en acier au silicium réglable en 3 positions et de deux ensembles de tirants en acier inoxydable sur un monocylindre dérivé du sport automobile (que personne ne fournit généralement), ainsi que de nouveaux supports sur des roulements démontables sans jeu.
